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Comentario cuestionado

Escrito por Invitado, on 03-09-2006 12:31,

1. Jose R.

Robert partes de afirmaciones no muy exactas:

a) El transporte privado en Barcelona estaba al borde de colapsar la ciudad, ¿o es que no nos acordamos de los atascos en Aragón?. De hecho poner más autobuses en algunas líneas no mejoraba ni un minuto la frecuencia solo por el hecho que el tráfico hacia retrasarse a un autobus hasta el punto que el de atras lo alcanzaba.

b) El crecimiento del transporte privado en Barcelona continuaba (y ahora se ha moderado) de forma lineal y contínua, mientras el ancho de las calles no puede crecer.

c) El coste de implantación de la medida, el control, etc.. supera con creces la recaudación.

d) La limitación del aparcamiento en la zona de implantación del área verde ha mejorado. Los vecinos ahora aparcan en la calle y han liberado plazas de párkings por todo el Eixample que estan comprando los que viven fuera.

e) La red de comunicaciones en la zona de implantación del área verde justifican muy de sobras la implantación de esa medida. Una cosa es poner área verde en la Zona Franca o en lo alto del Carmelo y otra es en la muy nutrida de metros, autobuses, tranvías, zona del Eixample.

f) El área verde ha disciplinado el tránsito, sin necesidad de poner miles de urbanos. Ahora se recaudan menos multas por aparcamientos indebidos, por dobles filas, etc... y por tanto no solo la mejora del transporte lo nota el transporte público en superficie sino cualquier persona que necesite atravesar el Eixample con su vehículo, los peatones, etc...

g) El transporte privado no es un derecho, es un lujo y como tal debe estar gravado, no solo vía impositiva, sino viendo donde es positívamente claro que no es imprescindible y donde mas daño de uso privativo de una vía pública, y allí aplicando medidas disuasorias.

h) Sin el área verde en menos de 5 años el Eixample de Barcelona hubiera colapsado, afectando gravemente a los bolsillos de todos, conductores y no conductores. De forma mucho mas lesiva que cualquier tasa.

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